无线传感器网络(Wireless Sensor Networks,WSN)是通过无线通信协议把部署在一定区域内的大量传感器节点连接在一起的自组织网络系......

人类对能源的需求日益增加,但传统的矿石燃料资源却日益枯竭,能源问题开始逐步凸显。交通领域是能源消耗“大户”,尤其是车辆的能......

无缝线路已经得到世界范围许多国家青睐,尤其高速铁路应用更加广泛,我国经过多年研究和运营时间,无缝线路技术理论已经日趋完善,但......

针对无缝线路实际锁定轨温数据合规性检查方法检查效率低、易出错的问题,设计无缝线路实际锁定轨温数据合规性检查程序。程序利用E......

以宁东铁路古鸳线无缝线路换铺升级改造为背景，介绍利用换轨车换铺既有线无缝线路施工工艺及施工过程中质量控制，分析了在施工过程中......

应用桥梁、钢轨相互作用原理及计算模型,分析了铁路简支梁桥上有碴轨道铺设无缝线路时钢轨纵向附加力的作用机理及分布规律,并总结......

针对目前无缝线路的发展概况和前景,分析现阶段低温铺设无缝线路的必要性和可行性,并结合多年的实践经验,对锁定轨温的确定和施工......

减小轨道、桥梁受力,防止轨道因爬行而积聚纵向力,是城市轨道交通中小半径大坡道高架桥地段无缝线路设计的技术关键。以南京地铁南......

钢轨断缝允许值直接影响客运专线桥上无缝线路设计方案。断缝台阶值和顺车轨弹性挤开量是影响车轮安全跨越钢轨断缝的最主要因素。......

在我国铁路的建设过程中,高架桥梁所占的比例越来越大。桥梁的活动支座处存在一定数量的摩阻力,在温度和车辆荷载的作用下,可能会......

高速铁路多联大跨连续梁日益增多,而该情况下桥上无缝线路设计经验较少,探讨桥上无缝线路纵向附加力变化规律,对桥梁墩台及桥上无......

以某货运专线大跨度箱型主梁混合梁斜拉桥建设为工程背景,建立了桥上长钢轨与桥梁结构系统纵向相互作用空间分析模型,系统计算分析......

研究目的:近年来,连续梁已成为新建铁路及客运专线的常用梁型.新建铁路一次性铺设跨区间之缝线路已成为趋势,研究连续梁桥上无缝线......

研究目的:斜拉桥跨度大、梁体长,相比于普通铁路桥梁,其梁轨相互作用关系更为复杂。针对长联大跨斜拉桥上铺设无缝线路的相关研究......

随着高速铁路的快速发展,无缝线路在轨道交通领域的应用也越来越广泛,断轨的发生机率也随之变高。目前我国主要使用探伤车和轨道电......

运用有限元方法建立直线和曲线有砟轨道无缝线路的稳定性分析模型,讨论道床横向阻力、线路初始不平顺等多个因素的影响,分析结果表......

根据大秦线在跨区间无缝线路地段上进行平改立的实践经验，对施工中是否必须进行应力放散的问题进行理论分析，并提出了施工中应采取的......

针对高速铁路长大桥梁无砟轨道无缝线路这一复杂体系,以国内某高速铁路建设为背景,通过对该高速铁路长大桥梁无砟轨道无缝线路的试......

为了提高无缝线路铺设质量，在实际施工过程中，常用换铺法进行线路铺设。结合实际工程，对采用换铺法进行无缝线路锁定施工的相关工艺进......

基于有限元软件ANSYS,建立了轨—板—桥—墩一体化模型,研究了温度荷载下轨道板的受力变形以及对无缝线路的影响,指出随着温度的升......

This paper is mainly aimed at the mechanics characteristic elas of ticity-plasticitystickiness existed in the CWR (conti......